自改革開放以來,國家大力改善及提升各方面的基礎建設,因而便利運輸業及物流業的發展。鐵路、公路、水運和民航等貨運量的持續增長就是明證。運輸力提升不但有助推動經濟發展,而且更能顯示國家的綜合國力不容忽視。
改革開放40年來,中國經濟與進出口貿易的持續增加,近14億人口的消費規模隨着生活水準提高,帶動了消費升級,產生了巨大的物流需求,為物流業在國內外的發展提供了充足貨源與具有規模的市場。同時,中國交通運輸業鼓勵競爭,中外交通物流企業同台競技,內地交通基礎設施加大發展,中國綜合運輸網路日益改善,並與全球海陸空的運輸網路的對接愈來愈多,不斷為中國物流業的發展增添市場活力,亦為內地物流服務提高效率,走向世界創造了有利條件。
內地物流業的發展優勢首先在於物流市場規模巨大,貨運量 (例如:公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨物輸送量) 多年來高居世界第一位。2016年起,內地的社會物流總費用就超過了人民幣11萬億元,並逐步超過美國,成為了全球最大的物流市場。
節錄及改寫自〈中國物流發展40年〉,2018年 11月26日
數據描述
歷年貨運量總計 |
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貨運量總計(萬噸) |
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歷年貨運量總計 |
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貨運量總計(萬噸) |
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資料分析
- 資料一顯示中國的貨運量持續上升,在改革開放的40年間增幅大約14倍。
- 資料二顯示近十年來,鐵路、公路、水運、民航四方面的貨運量皆有增長趨勢。不過,公路運輸仍然是現時內地交通運輸的最主要方式。
- 資料三顯示公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨物輸送量已位居世界第一,而且自2016年開始,中國已超越美國,成為全球最大物流市場。由此證明,國家的經濟實力強大,亦是硬實力突出的表現。
- 資料三解釋貨運量增加,主要原因是改革開放以來,人民生活水平顯著提高,消費增加,因此帶動物流業急速發展,這亦從中反映人民的生活素質在幾十年間正逐步提升。
- 內地交通基礎設施加大發展,運輸網路日益改善,亦有助提高物流效率,增加貨運量。國家在基礎建設發展完善,亦有助國家提升綜合國力。
想一想
- 指出及說明改革開放對內地交通運輸業發展的影響。
- 「交通運輸業的持續增長可反映國家擁有強大硬實力。」你在多大程度上同意此說法?試加以解釋。
綜合國力overall national strength
「綜合國力」是指一個主權國家賴以生存與發展的全部力量及在國際上的影響力,可視為衡量一個國家在政治、經濟、科技、文化、教育、國防、外交、資源等各方面要素的指標。然而,綜合國力並非以上構成要素的簡單總和。
硬實力 hard power
「硬實力」是一種易於量化的國力要素,根據美國學者約瑟夫.奈(Joseph S. Nye)的理論,是指以人口、經濟、軍事和資源為主的有形的實力,一般是可測量及量化。